Дамжин өнгөрөх тээврийн хэмжээг тохирно

2014-03-03 13:26

Төмөр замын  хамтын ажиллагааны байгууллагын гишүүн орнуудын гуравдугаар комиссын тавдугаар хэсгийн төмөр замууд буюу Монгол, БНХАУ, ОХУ, Казахстан, БНАСАУ,  Вьетнам улсын төмөр замуудын төлөөлөгчид Улаанбаатар хотноо  хуралдаж байна.

Уг хурлаар дээрх улсын төмөр замуудаар 2013 онд тээвэрлэгдсэн гадаад худалдааны ачааны хэмжээг дүгнэх,   2014 онд тээвэрлэгдэх экспорт импортын болон дамжин өнгөрөх тээврийн хэмжээг тохирох юм байна. Мөн тээвэрлэлттэй холбоотой техникийн болон зохион байгуулалтын арга хэмжээний талаар  авч хэлэлцэх бөгөөд хоорондоо хиллэдэг төмөр замууд тус бүрээр нийт 12 бүлэг хуралдаан болж байна.

Монголын тал буюу УБТЗ  нь Монгол-БНХАУ, Монгол-ОХУ, Монгол-БНХАУ-ОХУ, Монгол-ОХУ-Казахстан, Монгол-БНАСАУ, Монгол-Вьетнам гэсэн бүлгийн хуралдаануудад оролцдог. Тус хурлыг жил бүр  зохион байгуулдаг бөгөөд Монгол улсад зургаан жилийн хугацаанд нэг удаа болдог байна.  Энэ хуралдаанд оролцож байгаа таван орноос 100 орчим төлөөлөгч иржээ. ОХУ, БНХАУ-ын төмөр замуудаас өргөн бүрэлдэхүүнтэйгээр оролцож байгаа  нь бүх улстай төмөр замаараа хиллэдэгтэй холбоотой аж.

УБТЗ нь 2013 онд Монголоос ОХУ руу 1387,59 мянган тонн, Монголоос Хятад руу 5852.22 мянган тонн ачаа тээвэрлэжээ. Мөн онд ОХУ-аас БНХАУ руу 1530,46 мянган тонн, БНХАУ-аас ОХУ руу 226,31 мянган тонн дамжин өнгөрсөн ачаа тээвэрлэсэн байна.

 Уг хуралдаантай зэрэгцэн Зам, тээврийн яамнаас санаачлан “Транзит Монгол-2014” арга хэмжээг зохион байгуулах аж. Өнгөрсөн оны арванхоёрдугаар сарын 18-ны өдөр Зам, тээврийн яам, ЗГХЭГ-аас санаачлан Монгол, Орос, Хятад гурван улсын хил дамнасан төмөр замын Умард коридор зөвлөгөөнийг зохион байгуулсан.  Зөвлөгөөний мөрөөр авч хэрэгжүүлж буй арга хэмжээний үр дүнг Засгийн газраас сайшаажээ. Уг зөвлөгөөний шийдвэрийг хэрэгжүүлэх зорилгоор Монгол-Оросын хувь нийлүүлсэн УБТЗ-аас хийж гүйцэтгэх ажлыг тодорхойлжээ. 

Дашрамд дурьдахад, өнгөрсөн оны арванхоёрдугаар сарын 03-нд Хятадын Жүнжөү хотоос Германы Франкбурт хотын чиглэлд Монгол Улсын нутаг дэвсгэр дээгүүр чингэлгийн туршилтын галт тэргийг амжилттай аялуулжээ. Франкфуртаас Жүнжөү чиглэлд буцсан чингэлгийн уг галт тэргийг Монгол улсын нутаг дэвсгэр дээгүүр 29 цаг аялуулан БНХАУ-ын талд хүлээлгэн өгсөн аж.  Өнгөрсөн сарын 28-нд Жүнжөү-Франкфурт  чиглэлийн эхний галт тэргийг амжилттай аялуулаад байгаа аж.


Г.Идэр

       

Сэтгэгдэл байхгүй байна

Санал асуулга
Уул уурхайн тухай хуулийн төслийг дэмжиж байна уу?
  • -Дэмжинэ
  • -Дэмжихгүй
  • -Зарим заалтыг өөрчлөх
Үр дүн:
  • -Дэмжинэ
  • -Дэмжихгүй
  • -Зарим заалтыг өөрчлөх

ШИНЭ

  • 3 цаг 27 минутын өмнө
    Монгол, Канад улсын худалдаа, эдийн засгийн хамтын ажиллагааны өнөөгийн байдал, хөрөнгө оруулалт, уул уурхайн салбарын талаар Канад улсаас Монгол Улсад суугаа Онц бөгөөд Бүрэн эрхт Элчин сайд  Дэвид Спрултэй MMJ-ийн сэтгүүлч Э.Оджаргал ярилцлаа.  Канад, Монгол Улсын Засгийн газар хоорондын хамтын ажиллагааны  Дугуй ширээний уулзалтын VIII хуралдаан зургадугаар сарын 4-нд Улаанбаатар хотноо боллоо. Энэ талаар ярилцлагаа эхлэе. Хоёр улсын эдийн засаг, худалдаа, хөрөнгө оруулалт, уул уурхай, дэд бүтцийн салбар дахь хамтын ажиллагааны талаар ямар чухал шийдвэрүүд гарсан бэ? Бид энэ хурлыг хоёр жил тутамд зохион байгуулдаг. Хоёр орон нийтлэг зорилтуудыг тодорхойлохын тулд хамтран хэрэгжүүлж байгаа төсөл, хөтөлбөрийг бүхэлд нь авч хэлэлцлээ. Хамтын ажиллагааны өгөөжийг нэмэгдүүлэх, хамрах хүрээг өргөжүүлэх асуудлаар санал солилцсон юм. Уулзалт амжилттай болсон гэдгийг хэлэх нь зүйтэй.
  • 2019-07-19 17:15
    Уул уурхай, хүнд үйлдвэрийн яам нь Зэсийн баяжмал боловсруулах үйлдвэрийн техник, эдийн засгийн үндэслэл боловсруулах зөвлөхийг сонгон шалгаруулах гэж байгаа тул зөвлөхийн үйлчилгээ үзүүлэх хүсэлтэй хуулийн этгээдийг саналаа ирүүлэхийг урьж байна. Зөвлөх үйлчилгээ үзүүлэх санал ирүүлж буй этгээд нь Төрийн болон орон нутгийн өмчийн хөрөнгөөр бараа, ажил, үйлчилгээ худалдан авах тухай хуулийн 14, 15, 16 дугаар зүйлд заасан шаардлагыг хангасан байх ба зөвлөх үйлчилгээг гүйцэтгэх чадвартайг нотлох дараах мэдээллийг ирүүлнэ.
  • 2019-07-19 11:28
    “Эрдэнэс Монгол” бол Монгол Улсын хамгийн том төрийн өмчит уул уурхайн компани. Сүүлийн арав гаруй жилийн хугацаанд тус компани стратегийн ордууд дахь төрийн эзэмшлийг төлөөлөх, ашигт малтмалын тусгай зөвшөөрлүүдийг удирдах, уул уурхайн салбарыг хувийн хөрөнгө оруулагчдад сурталчлах зэрэг зорилготой ажиллаж ирсэн. Өнөөдөр “Эрдэнэс Монгол” компани Монгол Улсын эрдэс баялгийн үйлдвэрлэлийн арав орчим хувийг хянадаг. Үүнд Тавантолгойн нүүрсний уурхай, Оюутолгойн зэсийн уурхай гол үүрэгтэй бөгөөд цаашид уран, алт зэрэг бусад эрдэс баялгийг ашиглахаар судалж байгаа юм.
  • 2019-07-16 14:21
    Оюутолгой төслийг удирдан хэрэгжүүлж буй “Рио Тинто” групп далд уурхайг ашиглалтад оруулах хугацаа 2022 оны тавдугаар сараас 2023 оны дунд үеийн хооронд болсон тухай өнөөдөр мэдэгдлээ. Энэ нь анх тооцоолж байснаас 16-30 сараар хойшлуулж байна гэсэн үг. Уг шалтгаан нь уул хөрсний нөхцөл ихээхэн хүндрэлтэй байгаагаас үүдэлтэй гэж тайлбарлажээ. Гэхдээ төслийн ашиглалтад орох хугацаа, зардлын талаарх эцсийн тооцооллыг ирэх оны хоёрдугаар хагаст гаргах юм байна. Мөн далд уурхайн бүтээн байгуулалтын зардал анх тооцоолж байсан 5.3 тэрбум ам.доллараас давж 6.5 -7.2 тэрбум ам.долларт хэлбэлзэх бөгөөд өргөтгөл шатны төслийн хөрөнгө оруулалт 1.2-1.9 тэрбум ам.доллараар нэмэгдэнэ гэж мэдэгдэв.
  • 2019-07-16 10:08
    Үндсэн хуульдаа өөрчлөлт оруулах гэсэн монголчуудын халуун мэтгэлцээн нарлаг  зуны  аагим халуун өдрүүдэд хөвөрч  байна. УИХ-ын Тамгын газрын ажилтнууд иргэд, олон нийтээс ирүүлсэн санал, дүгнэлтийг нэгтгэх ажлаа зургаадугаар сарын 25-наас эхлүүлсэнээ зарлав. Хууль тогтоох байгууллагын эрхэм гишүүд ч тойрогтоо ажиллан, олон нийтийн санаа бодлыг сонсож, төслийн талаар амаа цангатал ярьж буй.  2020 оны долдугаар сарын 1-ний  12.00 цагаас эхлэн улс даяар мөрдөх цаг хугацааны товтой Үндсэн хуулийн нэмэлт, өөрчлөлтийн төсөлд юу тусгагдсан бэ гэдэг мэдээж олны анхаарал татсан сэдэв. УИХ-д олонхийн суудалтай МАН  сонгуулийн мөрийн хөтөлбөртөө тусгасан  улс төрийн амлалтуудын  нэг нь Үндсэн хуульд нэмэлт өөрчлөлт оруулах.  Өмнө нь Үндсэн хуульд өөрчлөлт оруулах оролдлого хэдэнтээ гарч байсан ч янз бүрийн шалтгаанаар “бүтэлгүйтэж” байсан билээ.