Монгол улсын Ерөнхийлөгч Ц.Элбэгдорж ХБНГУ-ын канцлер Ангела Меркелтэй уулзах үеэр Монголын тал Орос улсаар дайруулахгүйгээр Европ хүртэлх төмөр зам байгуулахад бэлэн гэдгийг мэдэгджээ. Уг төмөр замын магистралийг Хятадын газар нутгаар дамжин өнгөрүүлж болохыг тодотгов. Тэрээр “Бид Орос улсаас хамааралгүй шинэ төмөр зам байгуулах боломжтой. БНХАУ-ын дарга Си Жинпин Монгол улсад албан ёсны айлчлал хийх үеэр тус улсаар дамжин өнгөрөх транзит тээврийн боломжийн талаар бид хэлэлцэж, Хятадын талтай олон тохиролцоонд хүрсэн. Харин энэ асуудлаар бид Оросын талтай тохиролцоонд хүрэхийг хүсч байна” хэмээн мэдэгдэлдээ өгүүлжээ.
Харин ХБНГУ-ын канцлер Ангела Меркел “Монгол улс нь томоохон хөрш орнуудтай бөгөөд дэд бүтцийг хөгжүүлэх өөрсдийн гэсэн ойлголт тэдэнд бий. Ийм учир бид Монголд хүрэхийн тулд Орос улстай тохиролцоонд хүрэх ёстой” гэж мэдэгдсэн байна. Мөн тэрээр мэдэгдэлдээ түүхий эдийн экспортын чиглэлээр хоёр улсын хамтарсан төслүүдэд нэмэлт санхүүжилт хэрэгтэйг онцолжээ.
Монгол улс нь Төв Азийн бүс нутгийн хамтын ажиллагааны хөтөлбөр СAREC-ийн бүрэлдэхүүнд багтдаг. Тус бүрэлдэхүүний гол зорилгын нэг бол Европын холбоотой эдийн засгийн харилцааг сайжруулах, харилцан худалдааны эргэлтийг нэмэгдүүлэх болон хуурай замын тээврийн замыг байгуулахад хамтран ажиллахад чиглэгддэг. СAREC-ийн үйл ажиллагааг Олон улсын валютын сан, Азийн хөгжлийн банк, Дэлхийн банк, Европын сэргээн босголт, хөгжлийн банкуудаас санхүүжүүлдэг байна.
Э.ОдЭх сурвалж:
lenta.ru,
vz.ru/Взгляд/,
aif.ru/Аргументы и факты/,
news.rambler.ru /Рамблер/
Монголия решила построить железную дорогу в Европу в обход России
Монголия готова построить железную дорогу в Европу в обход России. Об этом в ходе встречи с канцлером ФРГ Ангелой Меркель сообщил президент Монголии Цахиагийн Элбэгдорж, передает ТАСС.
Магистраль могут проложить через территорию Китая. «Мы можем построить новую железную дорогу независимо от России. В ходе визита председателя КНР Си Цзиньпина в Улан-Батор мы договорились о возможности транзита через Китай. У нас есть много договоренностей по этому поводу с Китаем», — приводит агентство слова Элбэгдорж. При этом президент Монголии сказал, что «хотел бы достичь договоренности по этому поводу с Россией».
Монголия входит в CAREC (программа Центрально-Азиатского регионального экономического сотрудничества), которая объединяет Китай, бывшие центрально-азиатские республики СССР, Азербайджан, Афганистан, и Пакистан. Одна из задач сообщества заключается в налаживании экономических связей с ЕС — увеличении взаимного товарооборота и строительстве сухопутных транспортных путей. Деятельность СAREC финансируется Азиатским банком развития, МВФ, Всемирным банком и ЕБРР.
Монголия заявила о готовности участвовать в строительстве железной дороги в обход России
«Мы можем построить новую железную дорогу независимо от России. В ходе визита председателя КНР Си Цзиньпина в Улан-Батор мы договорились о возможности транзита через Китай. У нас есть много договоренностей по этому поводу с Китаем», - цитирует Элбэгдоржа РИА «Новости».Монгольский лидер добавил, что Улан-Батор «хотел бы достичь договоренности по этому поводу с Россией».
«У Монголии есть большие соседи, у которых есть собственные представления о развитии инфраструктуры, поэтому чтобы прийти в Монголию, нам нужно договориться с Россией», - заявила канцлер Германии Меркель.Она также отметила, что совместные проекты в области сырьевого экспорта между Германией и Монголией нуждаются в дополнительном финансировании.
В начале февраля монгольский официоз сообщал об «укреплении связей» в рамках программы Центрально-Азиатского регионального экономического сотрудничества (CAREC). В частности, официальным представителем в организации был назначен министр финансов страны. Как отмечает Zabinfo, за основанной в 1997 году программой САREC стоит Европейский Союз, интересы которого в Центральной Азии заключаются среди прочего в обеспечении сухопутных транспортных магистралей в КНР и доступе к природным ресурсам.
Программа финансируется как странами-участницами (пять центрально-азиатских республик - Казахстан, Туркменистан, Узбекистан, Кыргызстан и Таджикистан, - а также Азербайджан, Афганистан, Китай, Монголия и Пакистан), так и международными финансовыми институтами (Азиатский банк развития, инициировавший данный проект, МВФ, Всемирный Банк, Европейский банк развития, Исламский банк развития и ПРООН).
При этом Центральная Азия выступает транзитной территорией, по которой могут быть проложены альтернативные российским транспортные магистрали в Европу и Юго-Восточную Азию, связующим сухопутным звеном с Китаем – основным торговым партнером ЕС. Фактически, CAREC выступает альтернативой евразийских интеграционных проектов России, предусматривая строительство железных и автомобильных дорог в обход РФ.
В настоящее время 99% всего товарооборота между ЕС и Тихоокеанским регионом осуществляется морским путем через Суэцкий канал, однако его пропускная возможность ограничена, что заставляет искать альтернативные сухопутные маршруты. Объем финансирования CAREC больше, чем у евразийских проектов и в целом требует меньше вложений от стран-участниц, так как основная часть финансовых вливаний обеспечивается международными финансовыми институтами. В частности, капитал только Азиатского банка развития в 2012 году составлял 165 млрд долларов, в то время как объем капитала Евразийского банка развития лишь 1,5 млрд долларов.
Монголия присоединилась к программе Центрально-Азиатского регионального экономического сотрудничества в 2003 году. С того времени в экономику Монголии по линии САREC было вложено инвестиций на сумму 370 млн долларов.
Напомним, 16 февраля в ходе визита в Монголию председатель Госдумы Сергей Нарышкин назвал страну одним из ведущих партнеров России.